Rosenheim 1915: Stolze Turner vor ihrem noch unfertigen Vereinsheim

Rosenheim 1915: Stolze Turner vor ihrem noch unfertigen Vereinsheim

von | 4. Nov. 2026 | Historisches

Rosenheim – Unsere fotografische Zeitreise geht heute zurück in das Jahr 1915. Das Bild zeigt eine Gruppe stolzer, sportlicher Männer des Männerturnvereins Rosenheim. Sie haben sich vor ihrem noch nicht fertiggestellten Vereinsheim versammelt und blicken selbstbewusst in die Kamera. Am Gebäude wird offenbar noch gearbeitet. Doch die Turner lassen sich davon nicht abhalten, sich schon einmal gemeinsam für die Nachwelt ablichten zu lassen.

Der Männerturnverein Rosenheim, kurz MTV, war bereits 1885 gegründet worden. Drei Jahrzehnte später hatte sich der Verein längst einen festen Platz im Rosenheimer Vereinsleben erarbeitet. Das eigene Vereinsgelände und die Möglichkeiten zum gemeinsamen Sporttreiben waren wichtige Treffpunkte für die Mitglieder.
Die Aufnahme entstand mitten im Ersten Weltkrieg. Während viele Bereiche des täglichen Lebens von den Kriegsjahren geprägt waren, zeigt das Foto eine Gemeinschaft, die ihren Verein und dessen Zukunft im Blick hatte. Wer die Männer auf dem Bild waren und welche Aufgaben sie beim MTV übernahmen, lässt sich anhand der Aufnahme allein allerdings nicht sagen.

Mit dem MTV ist auch eine weitere Rosenheimer Besonderheit verbunden: der Turnersteg über die Mangfall. 1913 hatten Mitglieder des Vereins Teile der alten eisernen Innbrücke verwendet, um einen Steg zu ihrem Sommerturnplatz in Oberwöhr zu bauen. Das Bauwerk wurde später zu einer wichtigen Verbindung zwischen Oberwöhr und der Endorfer Au – und ist bis heute vielen Rosenheimern als Wahrzeichen vertraut.

Das Foto aus dem Jahr 1915 hält damit nicht nur eine Gruppe Turner fest. Es erinnert auch an die Menschen, die mit ihrem Vereinsleben und ihrem Einsatz Spuren in der Rosenheimer Stadtgeschichte hinterlassen haben.
(Quelle: Beitragsbild: Archiv Herbert Borrmann / Artikel: Karin Wunsam)

Turnersteg in Oberwöhr: Was aus dem Wahrzeichen des Rosenheimer Stadtteils werden soll

Turnersteg in Oberwöhr: Was aus dem Wahrzeichen des Rosenheimer Stadtteils werden soll

von | 4. Nov. 2026 | Aktuelles, Pinnwand

Oberwöhr / Rosenheim – Für viele Bewohner des Rosenheimer Stadtteils Oberwöhr ist er weit mehr als eine Brücke über die Mangfall: Der Turnersteg ist ein Wahrzeichen ihres Stadtteils und für viele ein Stück Heimat. Seit Generationen gehört er zum vertrauten Ortsbild. Doch das Bauwerk ist marode und soll durch einen Neubau ersetzt werden. Der soll nach den bisherigen Überlegungen allerdings nicht mehr am bisherigen Standort entstehen. Das sorgt bei vielen Bewohnern für Gesprächsstoff. Bei einem Spaziergang mit Rosenheims Oberbürgermeister Abuzar Erdogan wurde nun deutlich, wie unterschiedlich die Vorstellungen von der Zukunft des Turnerstegs sind.

Turnersteg. November 2026. Foto: Josefa Staudhammer

Der Turnersteg in Oberwöhr ist baulich in einem schlechten Zustand und muss darum in absehbarer Zeit erneuert – aber wohl an einem anderen Standort als bisher. Fotos: Josefa Staudhammer

Rund 70 Interessierte waren der Einladung des Stadtoberhaupts gefolgt. Erdogan hatte bereits im Wahlkampf angekündigt, regelmäßig zu solchen Begegnungen mit Bürgern einzuladen. Bei dem Spaziergang in Oberwöhr ging es darum, Fragen zu beantworten, Planungen zu erläutern und die Anliegen der Anwohner aufzunehmen. Begleitet wurde der Oberbürgermeister von Vertretern der Stadtverwaltung und des Wasserwirtschaftsamts.

Ein Steg mit ungewöhnlicher Geschichte

Die Geschichte des Turnerstegs reicht bis ins Jahr 1913 zurück. Damals wurde die alte eiserne Innbrücke abgebrochen. Mitglieder des Männerturnvereins von 1885 nutzten Teile dieser Brücke, um daraus einen eigenen Steg über die Mangfall zu errichten. Er sollte ihnen den Zugang zu ihrem Sommerturnplatz in Oberwöhr ermöglichen. So entstand eine Verbindung, die den Stadtteil bis heute prägt.
Die heutige Brücke ist allerdings nicht mehr die Konstruktion von damals. Der Überbau wurde 1989 komplett erneuert. Bei einer Bauwerksprüfung im Jahr 2010 waren Schäden an den Verbindungsmitteln der Holzteile und an den Aussteifungsrahmen aus Stahl festgestellt worden. Bereits 2016 stand deshalb eine größere Sanierung der markanten Fachwerkkonstruktion zur Diskussion.‘
Inzwischen gilt der Turnersteg als marode und baufällig. Bei der jährlichen Bauwerksprüfung im September 2025 erhielt er die Zustandsnote 3,4 auf einer Skala von 1 bis 4. Das zeigt, wie deutlich die Mängel inzwischen ins Gewicht fallen und dass Handlungsbedarf besteht.

Droht schon vor dem Neubau eine Sperrung?

Wie groß die Sorge um die Zukunft des Stegs ist, zeigte eine Frage aus dem Kreis der Anwohner: Könnte es passieren, dass der Turnersteg dauerhaft gesperrt werden muss, bevor ein Neubau fertig ist? Erdogan schloss das nicht aus. „Wenn das Tiefbauamt kommt und sagt, die Stabilität ist nicht mehr gegeben, dann muss die Brücke natürlich sofort gesperrt werden“, sagte der Oberbürgermeister.
Eine solche Sperrung würde für viele Menschen in Oberwöhr Umwege bedeuten. Der Turnersteg verbindet den Stadtteil mit der Endorfer Au und ist eine wichtige Fuß- und Radwegverbindung.

Ein neuer Standort sorgt für Diskussionen

So wie es derzeit aussieht, wird der neue Turnersteg nicht mehr an derselben Stelle entstehen. Im Gespräch ist eine Verschiebung um etwa 50 bis 100 Meter. Ein wesentlicher Grund dafür ist die Aussicht auf Fördermittel. Die Stadt hofft, den Neubau über die Städtebauförderung der Regierung von Oberbayern bezuschussen lassen zu können. Nach Auskunft der Verwaltung ist die Förderfähigkeit dabei stark an den Standort gebunden. Würde die Brücke exakt an der bisherigen Stelle neu errichtet, wären keine entsprechenden Fördermittel zu erwarten. Außerdem müssten dort zusätzliche Privatgrundstücke erworben und alte Bäume gefällt werden.

Für einige Anwohner sind die möglichen 50 bis 100 Meter allerdings alles andere als eine Kleinigkeit. Eine Mutter schilderte beim Spaziergang, welche Folgen eine Verlegung für ihre Kinder haben könnte. Alle drei nutzen den Turnersteg als Schulweg. Ein zusätzlicher Umweg könne dazu führen, dass sie stattdessen die stark befahrene Mangfallstraße nehmen. „Kinder machen nicht gerne Umwege. Bedeutet, wenn sie dann 100 Meter weiter radeln müssen, um zu diesem Steg zu kommen, werden sie die stark frequentierte Mangfallstraße nutzen. Das halte ich für sehr gefährlich“, gab sie zu bedenken. Sie appellierte an den Oberbürgermeister, bei der Standortentscheidung auch die Sicherheit der Kinder im Blick zu behalten.
Eine Bewohnerin des neuen Wohngebiets direkt an der Mangfall sah die Sache ganz anders. Ihr Wohngebiet liegt etwa 100 Meter vom bisherigen Turnersteg entfernt. Eine Verschiebung in diese Richtung würde für sie und andere Bewohner die Verbindung verbessern. Für die Bedenken der Mutter hatte sie deshalb wenig Verständnis: „Für uns ist die Lage doch genau umgekehrt. So kann man also nicht argumentieren“, entgegnete sie.

Was wird aus dem Badeplatz?

Nicht nur der Schulweg, auch ein beliebter Platz am Mangfallufer kam zur Sprache. Dort halten sich im Sommer viele Oberwöhrer auf, um sich zu sonnen oder in der Mangfall zu baden. Ein Anwohner befürchtete, dass ein neuer Standort den bisherigen Bade- und Aufenthaltsbereich verändern oder sogar verdrängen könnte.
Erdogan erklärte dazu, dass sich der Uferbereich durch die natürliche Veränderung des Flusslaufs ohnehin im Laufe der Jahre verschieben könne. Die neue Brücke solle über den Uferbereich hinwegführen und nicht unmittelbar in ihn eingreifen. Auch unter dem Steg werde man sich weiterhin aufhalten können, allerdings teilweise im Schatten.

Holz, Dach und ein ansprechendes Erscheinungsbild

Dass der Turnersteg auch nach einem Neubau seinen besonderen Charakter behalten soll, war ebenfalls ein Anliegen beim Spaziergang. Mehrere Anwohner wünschten sich wieder eine Holzbrücke mit einem Dach, wie es für das bisherige Bauwerk charakteristisch ist. Der neue Steg solle schließlich nicht nur eine funktionale Verbindung sein, sondern auch optisch etwas hermachen.
Erdogan signalisierte, dass einer ansprechenden Gestaltung nichts entgegenstehe. Ein gutes äußeres Erscheinungsbild spiele bei der Vergabe von Fördermitteln grundsätzlich ebenfalls eine Rolle. Wie die neue Brücke einmal aussehen wird, ist damit noch nicht entschieden. Neben der Gestaltung wird auch die Länge ein Thema sein: An einem möglichen neuen Standort ist die Mangfall deutlich breiter als am bisherigen. Während der bestehende Turnersteg etwa 50 Meter lang ist, müsste ein Neubau dort entsprechend länger ausfallen. Einige Anwohner befürchten deshalb einen höheren Material- und Bauaufwand.

Die Oberwöhrer wollen frühzeitig informiert werden

Noch ist das Vorhaben weit von einer endgültigen Entscheidung entfernt. Wie Erdogan beim Spaziergang erläuterte, befindet es sich in einer frühen Vorphase. Ein Ingenieurbüro hat bisher verschiedene Standorte geprüft und Konzeptvorschläge für eine mögliche Verlegung erarbeitet. Welche Variante weiterverfolgt wird, ist offen.
Für die Anwohner ist deshalb wichtig, bei den nächsten Schritten einbezogen zu werden. Ein Bewohner forderte, die Oberwöhrer frühzeitig und transparent über die weiteren Planungen und die Standortüberlegungen zu informieren. Sie wollten schließlich nicht vor vollendete Tatsachen gestellt werden.

Bis ein neuer Turnersteg gebaut werden kann, dürften noch einige Jahre vergehen. Entscheidend ist deshalb zunächst, ob das alte Bauwerk bis dahin standsicher bleibt. Wo die neue Brücke schließlich verlaufen und wie sie aussehen wird, ist dagegen noch offen.
(Quelle: Artikel: Karin Wunsam / Beitragsbild, Fotos: Josefa Staudhammer)

Rosenheim bekommt das Fahrrad-Gütesiegel – doch der Radentscheid ist nicht zufrieden

Rosenheim bekommt das Fahrrad-Gütesiegel – doch der Radentscheid ist nicht zufrieden

von | 4. Nov. 2026 | Aktuelles, Pinnwand

Rosenheim – Jahrelang hat sich der Radentscheid dafür eingesetzt, dass Rosenheim fahrradfreundlicher wird. Nun ist die Stadt als „Fahrradfreundliche Kommune in Bayern“ zertifiziert – doch statt zu feiern, übt die Initiative Kritik. Das sorgte auch in der jüngsten Sitzung des Rosenheimer Ausschusses für Verkehrsfragen und ÖPNV für deutliche Reaktionen.

Rosenheim Oberbürgermeister Abuzar Erdogan bezeichnete das Vorgehen des Radentscheids als „nicht kollegial“. Er könne die Kritik und deren Gründe nicht nachvollziehen. Eine „150-Prozent-Lösung“ für den Radverkehr werde es vermutlich nie geben. Entscheidend sei, dass Rosenheim auf einem guten Weg sei und diesen weitergehe.
Auch CSU-Fraktionsvorsitzender Dr. Wolfgang Bergmüller äußerte sich kritisch. Er hinterfragte die Legitimation des Fahrradbeirats und wollte wissen, wie dessen Mitglieder bestimmt werden. Außerdem brachte er eine mögliche regelmäßige Rotation der Vertreter ins Gespräch.

Kritik am Fahrradbeirat – gemeint war der Radentscheid

In der Ausschusssitzung richteten sich die kritischen Wortmeldungen gegen den Fahrradbeirat. Die Kritik an der Zertifizierung kam allerdings nicht von diesem Gremium, sondern vom Radentscheid. Das stellte Armin Stiegler im Gespräch mit Innpuls.me ausdrücklich klar: „Die Kritik kam nicht vom Fahrradbeirat sondern vom Radentscheid“, betonte er. Stiegler ist Hauptinitiator und Mitbegründer des Radentscheids Rosenheim und vertritt die Initiative auch im Fahrradbeirat.
Dass beide in diesem Zusammenhang eine Rolle spielen, liegt an personellen Überschneidungen: Vertreter des Radentscheids sitzen auch im Fahrradbeirat. Dem Gremium gehören außerdem Vertreter des ADFC und des VCD sowie Mitarbeiter der Stadtverwaltung an. Während der Radentscheid eine Bürgerinitiative ist, handelt es sich beim Fahrradbeirat um ein eigenes Beratungsgremium der Stadt.

Der Fahrradbeirat nahm seine Arbeit am 30. Juni 2020 auf, nachdem der Rosenheimer Stadtrat zuvor die Ziele des Radentscheids übernommen hatte. Er berät die Stadt in Fragen des Radverkehrs und begleitet die Weiterentwicklung der entsprechenden Angebote. Zu den Zielen gehören ein zusammenhängendes und sicheres Radwegenetz, ausreichend breite Radwege, sichere Kreuzungen und Ampelschaltungen sowie bessere und mehr Abstellmöglichkeiten für Fahrräder.
Die von Bergmüller angesprochene Frage einer regelmäßigen Rotation der Mitglieder griff Innpuls.me ebenfalls bei Stiegler auf. Er erklärte, dass jede beteiligte Gruppe selbst entscheide, wen sie in den Fahrradbeirat entsendet. Das gelte für den Radentscheid ebenso wie für die anderen Vereine und Organisationen sowie die Stadtverwaltung.

„Rosenheim hat sich die Zertifizierung noch nicht verdient“

Doch nun zur eigentlichen Frage: Warum kritisiert ausgerechnet eine Initiative, die sich seit Jahren für eine fahrradfreundlichere Stadt starkmacht, eine Auszeichnung, die zunächst genau nach ihrem Ziel klingt? Innpuls.me hat bei Stiegler nachgehakt. Seine Antwort fällt deutlich aus: „Rosenheim hat sich die Zertifizierung noch nicht verdient.“
Aus Sicht des Radentscheids seien die Kriterien für eine solche Auszeichnung zu niedrig angesetzt. Als Beispiel nennt Stiegler das benachbarte Kolbermoor, das bereits seit einigen Jahren als „Fahrradfreundliche Kommune“ ausgezeichnet ist. Nach seiner Einschätzung konnten dort bereits geplante oder angekündigte fahrradfreundliche Projekte bei der Zertifizierung berücksichtigt werden, obwohl noch nicht alle umgesetzt waren.
Stiegler erkennt durchaus an, dass Rosenheim beim Radverkehr inzwischen deutlich besser dasteht als noch vor einigen Jahren. Dennoch sei der Weg zu einer wirklich fahrradfreundlichen Stadt noch lang. Er befürchtet, dass die Auszeichnung den weiteren Fortschritt bremsen könnte, wenn sich die Stadt dadurch bereits am Ziel wähnt und notwendige Verbesserungen nicht mit dem gleichen Nachdruck weiterverfolgt.

Was dem Radentscheid bei der Umsetzung fehlt

Ein weiterer Kritikpunkt betrifft die politische Umsetzung. Der Rosenheimer Stadtrat hatte 2020 die Ziele des Radentscheids übernommen. Das bedeutete aus Sicht der Initiative aber noch nicht, dass damit auch alle konkreten Maßnahmen verbindlich beschlossen und ihre Umsetzung gesichert waren.
Ein umfassendes Radverkehrskonzept für Rosenheim, erarbeitet vom Fachbüro Kaulen, wurde am Ende Juli 2026 im Ausschuss für Verkehrsfragen und ÖPNV vorgestellt. Für Stiegler reicht das allein nicht aus. Die Vorstellung oder Kenntnisnahme eines Konzepts sei noch keine Entscheidung darüber, welche Maßnahmen tatsächlich umgesetzt und finanziert werden. Aus Sicht des Radentscheids braucht es dafür konkrete politische Beschlüsse, damit aus den vorgeschlagenen Verbesserungen auch tatsächlich Projekte werden.

Weiterer Lesestoff passend zum Thema: 
Rosenheim ist jetzt "Fahrradfreundliche Kommune"
Wie es mit der Zertifizierung weitergeht

Die feierliche Übergabe des Rosenheimer Zertifikats ist für den 24. Februar 2027 in München geplant. Die Auszeichnung gilt für sieben Jahre. Dann steht die Rezertifizierung an, bei der die Stadt nachweisen muss, was sich in den vergangenen Jahren tatsächlich alles in Sachen „Fahrradverkehr“ verbessert hat.
(Quelle: Artikel: Karin Wunsam / Beitragsbild: Fotomontage Innpuls.me)

„Tschick“ als Live-Hörspiel: Junges Theater Rosenheim zeigt den Coming-of-Age-Klassiker

„Tschick“ als Live-Hörspiel: Junges Theater Rosenheim zeigt den Coming-of-Age-Klassiker

von | 3. Nov. 2026 | Aktuelles

Rosenheim – Ein gestohlener Lada, zwei Jugendliche und eine Reise quer durch die deutsche Provinz: Mit „Tschick“ bringt das Junge Theater Rosenheim einen bekannten Roman von Wolfgang Herrndorf auf die Bühne. Die Bühnenfassung stammt von Robert Koall. Die Inszenierung erzählt die Geschichte als Live-Hörspiel. Im November gibt es fünf Aufführungen in der Vetternwirtschaft in Rosenheim.

Maik Klingenberg verbringt die großen Ferien allein am Pool der elterlichen Villa. Seine Mutter ist in einer Entzugsklinik, sein Vater auf Geschäftsreise mit seiner Assistentin. Dann taucht Tschick auf, mit vollem Namen Andrej Tschichatschow. Er stammt aus einem der Hochhäuser in Hellersdorf, hat es von der Förderschule bis zum Gymnasium geschafft und bringt einen gestohlenen Wagen mit. Gemeinsam brechen die beiden zu einer Reise ohne Karte und Kompass durch die deutsche Provinz auf.
Der Roman  „Tschick“ stammt von Wolfgang Herrndorf, die Bühnenfassung von Robert Koall. Für die Rosenheimer Inszenierung hat sich das Ensemble für eine Theaterfassung für zwei Schauspieler vom Landestheater Bregenz entschieden. Die Aufführungsrechte für das Stück liegen beim Rowohlt Theater Verlag, Hamburg. Möglich wurde die Wiederaufnahme durch eine Förderung des Verbands freie darstellende Künste Bayern .

Geräusche und Musik entstehen live auf der Bühne

Eine Besonderheit der Inszenierung ist die Umsetzung als szenisches Hörspiel. Geräusche, Klänge und Musik werden von den beiden Schauspielern live erzeugt. Dafür stehen ihnen ein Arbeitstisch mit Audioaufnahme- und Klangverstärkungsgeräten sowie verschiedene Alltagsgegenstände zur Verfügung, mit denen sie Geräusche erzeugen. Auf diese Weise entsteht nach und nach die akustische Welt, die Maik und Tschick auf ihrer Reise begleitet.

Im Mittelpunkt steht die Beziehung der beiden Jugendlichen. Während Maik zunächst Distanz wahrt, ist Tschick die treibende Kraft, die die beiden näher zusammenbringt. Seine Neugier und Risikobereitschaft bringen sie immer wieder in schwierige Situationen, aus denen sie sich gemeinsam befreien müssen. Die beiden Schauspieler übernehmen auch sämtliche weiteren Figuren der Geschichte.

Inhaltlich geht es um Themen, die Jugendliche auf dem Weg ins Erwachsenenleben beschäftigen: Familie, Sexualität, Freundschaft, sozialer Status, Selbstbestimmung und Verantwortung. Eine besondere Rolle spielt dabei die Figur Isa, die in dieser Bühnenfassung von beiden Darstellern übernommen wird. Dadurch rückt auch die Frage der sexuellen Orientierung in den Blick.

Auch als Klassenzimmerstück zu sehen

Das Stück richtet sich an Jugendliche ab 13 Jahren und ist auch als mobiles Klassenzimmerstück konzipiert. Die Inszenierung kommt mit wenigen Mitteln aus und kann deshalb an unterschiedlichen Spielorten gezeigt werden. Bei den Klassenzimmervorstellungen beträgt die Spielzeit 90 Minuten einschließlich eines Nachgesprächs mit der Klasse, der Lehrkraft und der Regisseurin, einem Schauspieler beziehungsweise einem Theaterpädagogen.
Dabei können die Schüler das Gesehene gemeinsam reflektieren. Ausgehend von der Bühnengestaltung, dem szenischen Hörspielformat, den Geräuschen, der Musik und dem Schauspiel werden die Themen der Geschichte aufgegriffen und mit der eigenen Lebenswelt in Verbindung gebracht.

Regie führt Florentine Klepper. Auf der Bühne stehen Andreas Schwankl und Benedikt Zimmermann.

Fünf Aufführungen im November

Die öffentlichen Aufführungen finden am 13., 14., 26. und 27. November jeweils um 20 Uhr sowie am 29. November um 17 Uhr statt. Spielort ist die Vetternwirtschaft, Oberaustraße 2 in Rosenheim.

Tickets gibt es unter yesticket.org. Weitere Informationen zum Stück und zum Jungen Theater Rosenheim stehen unter junges-theater-rosenheim.de.
(Quelle: Pressemitteilung Junges Theater Rosenheim / Beitragsbild: Copyright Siegrid Cain)

Rosenheim im Jahr 1910: Ein geschäftiger Blick zur König-Otto-Kreuzung

Rosenheim im Jahr 1910: Ein geschäftiger Blick zur König-Otto-Kreuzung

von | 3. Nov. 2026 | Historisches

Rosenheim – Unsere fotografische Zeitreise geht heute zurück in das Jahr 1910. Unser Bild zeigt einen Blick vom Kaufhaus Wilhelm entlang der Münchener Straße in Richtung König-Otto-Kreuzung in Rosenheim. Dort ist auf der Fassade eines markanten Gebäudes noch deutlich der Schriftzug „Hotel König Otto“ zu erkennen.

Wer das Foto betrachtet, entdeckt viele kleine Details, die das Straßenbild von damals lebendig werden lassen. Besonders auffällig sind die zahlreichen Markisen vor den Geschäften. Sie spendeten Schatten und schützten die Schaufenster und ihre Auslagen vor der direkten Sonneneinstrahlung. Gleichzeitig gaben sie der Geschäftsstraße ihr ganz eigenes Erscheinungsbild.
Auch die Mode verrät einiges über die Zeit. Die Frauen tragen lange Röcke. Die Herren sind überwiegend mit Anzug und Hut unterwegs. Dazwischen herrscht bereits reger Betrieb. Offenbar war die Münchener Straße auch 1910 eine gut besuchte Einkaufsstraße.

Zwischen Kaufhäusern und traditionsreichen Gasthäusern

Am Ende der Straße fällt der Blick auf das Hotel König Otto. Das Gebäude an der heutigen König-Otto-Kreuzung war ein markanter Orientierungspunkt im Rosenheimer Stadtbild. Der Name erinnert an Otto von Griechenland, einen bayerischen Prinzen, der 1832 zum König von Griechenland gewählt wurde.
Die Münchener Straße hatte sich zu dieser Zeit längst zu einer wichtigen Geschäftsadresse entwickelt. Rosenheim war nach der Stadterhebung 1864 wirtschaftlich gewachsen. Auch die Nähe zum früheren Bahnhof, der sich bis 1876 im Bereich des heutigen Rathauses befand, hatte die Entwicklung dieses Stadtbereichs geprägt.

Das Foto vermittelt damit einen schönen Eindruck vom Rosenheim der Jahrhundertwende: eine Stadt, in der sich das Geschäftsleben bereits lebhaft auf den Straßen abspielte und deren Zentrum zunehmend großstädtische Züge annahm.
(Quelle: Beitragsbild: Archiv Herbert Borrmann / Artikel: Karin Wunsam)

„Merz muss weg“: Solidaritätsnetzwerk demonstriert in Rosenheim gegen Regierungspolitik

„Merz muss weg“: Solidaritätsnetzwerk demonstriert in Rosenheim gegen Regierungspolitik

von | 3. Nov. 2026 | Aktuelles

Rosenheim – Gegen die Politik der Bundesregierung richtete sich eine Demonstration des Solidaritätsnetzwerks Rosenheim, die wenige Tage vor der Gen-Z-Demonstration in der Innenstadt (wir berichteten) stattfand. Unter dem Motto „Merz muss weg“ protestierten die Teilnehmer auf dem Max-Josefs-Platz gegen Krieg, Sozialkürzungen und steigende Preise. Nach Schätzung des Veranstalters kamen rund 40 Menschen zusammen. Die Kundgebung verlief friedlich.

In seinem Aufruf zur Demonstration hatte das Solidaritätsnetzwerk den Protest als Demonstration gegen Krieg, Sozialkürzungen und Teuerungen angekündigt. Als weitere Kritikpunkte nannte die Gruppe drohende Arbeitsplatzverluste, eine mögliche Wiedereinführung der Wehrpflicht und steigende Lebensmittelpreise.
Zu den zentralen Forderungen gehörten ein sofortiges Ende der Aufrüstung und die Rücknahme von Reformen, die das Solidaritätsnetzwerk als soziale Einschnitte bewertet. Als Beispiele nannte die Gruppe die Pflege- und Krankenhausreform. Außerdem forderte sie einen gesetzlichen Preisdeckel für Grundnahrungsmittel und Kraftstoff.

Mit dem Slogan „Merz muss weg“ richtete sich der Protest ausdrücklich gegen Bundeskanzler Friedrich Merz. In seinem Aufruf kritisierte das Solidaritätsnetzwerk dessen Politik und warf ihm unter anderem vor, die Interessen von Beschäftigten zu vernachlässigen und die wirtschaftlichen Belastungen auf Arbeitnehmer abzuwälzen. Die Demonstranten wollten nach Darstellung der Veranstalter ihre Unzufriedenheit mit der Bundesregierung zum Ausdruck bringen und zum gemeinsamen Protest aufrufen.
(Quelle: Artikel: Karin Wunsam  / Info Solidaritätsnetzwerk Rosenheim / Beitragsbild: Solidaritätsnetzwerk Rosenheim)

Lampenauswahl sorgt für Ärger: Betrunkener Mann schreit im Rosenheimer Geschäft herum

Lampenauswahl sorgt für Ärger: Betrunkener Mann schreit im Rosenheimer Geschäft herum

von | 3. Nov. 2026 | Blaulicht

Rosenheim – Die Auswahl an Lampen entsprach offenbar nicht seinen Vorstellungen: Ein 66-Jähriger hat am Montagnachmittag (2. November) in einem Geschäft auf dem Rosenheimer Georg-Aicher-Gelände seinem Ärger lautstark Luft gemacht. Auch das Verkaufspersonal bekam seinen Unmut zu spüren.

Nach Angaben der Polizei schrie der Mann aus dem Landkreis Rosenheim zunächst im Geschäft herum und beschimpfte anschließend verbal die Mitarbeiter. Beruhigen ließ er sich offenbar nicht, weshalb die Polizei verständigt wurde.
Die Beamten stellten bei dem 66-Jährigen eine Alkoholisierung von annähernd einem Promille fest. Sie erteilten ihm einen Platzverweis. Diesem kam der Mann schließlich nach – wenn auch nur widerwillig.
(Quelle: Pressemitteilung Polizeiinspektion Rosenheim / Beitragsbild: Symbolfoto re)

Zusammenstoß beim Abbiegen in Rosenheim: 18.000 Euro Schaden

Zusammenstoß beim Abbiegen in Rosenheim: 18.000 Euro Schaden

von | 3. Nov. 2026 | Blaulicht

Rosenheim – Zwei Autos sind am Montagmorgen (2. November) in Rosenheim im Kreuzungsbereich der Innsbrucker Straße und der Chiemseestraße zusammengestoßen. Verletzt wurde dabei niemand. Beide Fahrzeuge waren nach dem Unfall allerdings nicht mehr fahrbereit.

Nach Angaben der Polizei wollte ein 20-jähriger Autofahrer aus dem Landkreis Traunstein gegen 8 Uhr von der Innsbrucker Straße nach links in die Chiemseestraße abbiegen. Dabei übersah er offenbar eine gleichaltrige Autofahrerin, die ihm entgegenkam und Vorfahrt hatte.
Im Kreuzungsbereich kam es zum Zusammenstoß. Der geschätzte Sachschaden an beiden Fahrzeugen beläuft sich auf rund 18.000 Euro. Beide Autos mussten abgeschleppt werden. Die Rosenheimer Feuerwehr unterstützte die Polizei bei der Unfallaufnahme, regelte den Verkehr und beseitigte ausgelaufene Betriebsstoffe von der Fahrbahn.
Gegen den 20-jährigen Unfallverursacher wurde ein Bußgeldverfahren eingeleitet. Ihm drohen zudem Punkte in Flensburg.
(Quelle: Pressemitteilung Polizeiinspektion Rosenheim / Beitragsbild: Symbolfoto re)

BMW mit manipuliertem Auspuff in Rosenheim aus dem Verkehr gezogen

BMW mit manipuliertem Auspuff in Rosenheim aus dem Verkehr gezogen

von | 3. Nov. 2026 | Blaulicht

Rosenheim – Lautes Knallen, ein Auspuff mit mehr als 110 Dezibel und abgefahrene Reifen: Bei einer Verkehrskontrolle in der Rosenheimer Chiemseestraße hat die Polizei am Montagnachmittag (2. November) einen BMW entdeckt, an dem einiges nicht den Vorschriften entsprach. Für den 26-jährigen Fahrer war die Fahrt damit beendet.

Gegen 15 Uhr stoppten die Beamten den Rosenheimer. Bei der anschließenden Kontrolle stellten sie zahlreiche technische Veränderungen und Mängel an seinem Auto fest.
Besonders auffällig war die Auspuffanlage. Die serienmäßige Ausführung war laut Polizei manipuliert und teilweise durch eigens eingebaute Rohre ersetzt worden. Außerdem war ein Endschalldämpfer mit Klappe verbaut. Während der Fahrt erzeugte der BMW damit sogenannte szenetypische Knallgeräusche. Der gemessene beziehungsweise festgestellte Lärmpegel lag nach Angaben der Polizei bei weit über 110 Dezibel.
Doch damit nicht genug: Die Seitenscheiben und teilweise auch die Frontscheibe waren mit dunkler Folie beklebt. Dadurch wurde die Sicht beeinträchtigt. Zudem war die hintere Bereifung deutlich abgefahren und das vorgeschriebene Mindestprofil unterschritten. Auch an den Anbauteilen gab es Beanstandungen: Einige ragten scharfkantig heraus, andere waren bereits abgebrochen.

Die Polizei unterband die Weiterfahrt noch vor Ort. Gegen den 26-Jährigen wurde ein Bußgeldverfahren eingeleitet. Ihm drohen zudem Punkte in Flensburg.
(Quelle: Pressemitteilung Polizeiinspektion Rosenheim / Beitragsbild: Symbolfoto re)

In luftiger Höhe: Arbeiten am 80 Meter hohen Kamin in Rosenheim

In luftiger Höhe: Arbeiten am 80 Meter hohen Kamin in Rosenheim

von | 3. Nov. 2026 | Aktuelles, Pinnwand

Rosenheim – Ein schaukelnder Arbeitskorb, ein Kran und darunter jede Menge Luft: Am 80 Meter hohen Kamin des Rosenheimer Müllheizkraftwerks war kürzlich ein ungewöhnlicher Arbeitseinsatz zu beobachten. Ein Arbeiter wurde in einem Korb bis weit nach oben gehoben. Doch was genau wurde dort eigentlich gemacht? Die Stadtwerke Rosenheim haben dazu Auskunft gegeben.

Arbeiten am Kamin des Müllheizkraftwerk Rosenheim. Foto: Eduard Staudhammer

Kein Job für Menschen mit Höhenangst: In gut 80 Metern Höhe inspiziert ein Arbeiter den Kamin des Müllheizkraftwerks Rosenheim. Fotos: Eduard Staudhammer

Wer den Blick in der Färberstraße nach oben richtete, konnte einen Arbeiter entdecken, der in einem schaukelndem Korb am Kran hing und den Kamin aus nächster Nähe untersuchte. Ein Einsatz, der sicher nichts für Menschen mit Höhenangst ist.

Aber was wurde da eigentlich gemach? Innpuls.me hat bei den Stadtwerken Rosenheim nachgefragt: Der Kamin stammt aus dem Jahr 1955. Er wurde beim Bau des Heizkraftwerks errichtet und wird regelmäßig überprüft. Alle zwei Jahre stehen Untersuchungen sowie Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten an. Jetzt war es wieder soweit. 

Fugen werden genau kontrolliert

Dabei untersuchen die Fachleute den Kamin sowohl von innen als auch von außen. Besonderes Augenmerk gilt den Fugen. Sie werden genau kontrolliert und bei Bedarf ausgebessert. Die jüngsten Arbeiten dauerten zwei Tage und sind inzwischen abgeschlossen.

Müllheizkraftwerk erzeugt auch Strom und Fernwärme

Im Rosenheimer Müllheizkraftwerk werden jährlich rund 65.000 Tonnen Siedlungsabfälle thermisch verwertet. Dabei entsteht Energie, die für die Versorgung mit Fernwärme und Strom genutzt wird.
Im Jahr 2025 wurden laut den Stadtwerken Rosenheim dort 252.000 Megawattstunden Fernwärme und 112.000 Megawattstunden Strom erzeugt. 43 Prozent der Fernwärme stammten dabei aus der Müllverbrennung. Den übrigen Fernwärmebedarf der angeschlossenen Kunden decken vor allem Gasmotoren und Großwärmepumpen.
(Quelle: Artikel: Karin Wunsam / Beitragsbild, Foto: Eduard Staudhammer)

Rosenheim wird weihnachtlich: Erste Lichter für den Christkindlmarkt werden montiert

Rosenheim wird weihnachtlich: Erste Lichter für den Christkindlmarkt werden montiert

von | 3. Nov. 2026 | Heimat, Pinnwand

Rosenheim – In der Rosenheimer Innenstadt wird es langsam weihnachtlich: Am Montag, 2. November, wurde damit begonnen, die Weihnachtsbeleuchtung anzubringen. Auch die beleuchteten Schriftzüge für den Christkindlmarkt werden bereits installiert. Bis zum Start des Marktes am 27. November soll die Innenstadt wieder in festlichem Glanz erstrahlen.

Aufbau Christkindlmarkt Rosenheim 2026. Foto: re

Bei diesem Anblick wird klar – Es dauert nicht mehr lange bis zur Weihnachtszeit. Fotos: re

Noch ist es nicht so weit, doch die Vorbereitungen sind inzwischen deutlich zu sehen. Lichterketten und beleuchtete Schriftzüge werden angebracht und lassen bereits erahnen, wie sich die Rosenheimer Innenstadt in wenigen Wochen präsentieren wird.
Die Weihnachtsbeleuchtung zieht sich auch heuer wieder von der Kleinen Fußgängerzone in der Münchener Straße über den Max-Josefs-Platz und die Heilig-Geist-Straße bis zum Ludwigsplatz. Neu dabei sind in diesem Jahr Teile des Salingartens. In der Kleinen Fußgängerzone werden außerdem 24 Bäume mit weihnachtlichen LED-Lichterketten geschmückt. Neben dem Citymanagement und dem Wirtschaftlichen Verband beteiligen sich erneut zahlreiche Gastronomen und Einzelhändler an der Beleuchtung.

Christbaum kommt wieder aus Rosenheim

Ein weiterer Höhepunkt der Vorbereitungen steht am 12. November an: Am Vormittag soll der Christbaum auf dem Max-Josefs-Platz aufgestellt werden. Wie schon im vergangenen Jahr stammt er aus dem Rosenheimer Stadtgebiet.
Eingeschaltet wird die Weihnachtsbeleuchtung traditionell zum Auftakt des Christkindlmarktes am Freitag, 27. November, mit Einbruch der Dunkelheit. Sie leuchtet laut Auskunft der Stadtverwaltung dann täglich von 15.30 bis 21 Uhr, freitags und samstags bis 21.30 Uhr. An Heiligabend und Neujahr bleibt sie sogar bis 1 Uhr nachts eingeschaltet.
(Quelle: Artikel Karin Wunsam / Info Stadt Rosenheim / Beitragsbild, Foto: re)

Inndammweg in Rosenheim: Wird aus dem Schotterweg bald eine Asphaltstrecke?

Inndammweg in Rosenheim: Wird aus dem Schotterweg bald eine Asphaltstrecke?

von | 3. Nov. 2026 | Aktuelles, Pinnwand

Rosenheim – Matschige Schuhe, Schlaglöcher und immer wieder Ausbesserungsarbeiten: Der Weg auf dem Inndamm zwischen Langenpfunzen und dem Klinikum soll eine neue Oberfläche bekommen. SPD und FDP haben dafür eine Asphaltierung beantragt. Im Verkehrsausschuss gab es viel Zustimmung, aber auch Bedenken.

Wer mit dem Fahrrad auf dem Inndammweg unterwegs ist, kennt die Unebenheiten. Besonders bei Regen wird die Fahrt auf dem Schotterbelag schnell zur schmutzigen Angelegenheit. Das führen auch die Antragsteller von SPD und FDP in ihrer Begründung an: Bei Nässe werde Schmutz hochgespritzt und Kleidung sowie Schuhe würden stark verschmutzt. Wer mit dem Rad zur Arbeit oder zu einem offiziellen Termin fahre, könne den Weg deshalb kaum nutzen.
Doch nicht nur der Komfort spielt eine Rolle. Es geht auch um mehr Sicherheit: Immer wieder müssen Schlaglöcher aufgefüllt und Unebenheiten beseitigt werden. Eine Asphaltdecke soll künftig für eine dauerhaft ebene und besser befahrbare Strecke sorgen.

Asphalt statt Schotter: Was die Stadt vorhat

Derzeit besteht die Oberfläche aus einer sogenannten wassergebundenen Decke. Dahinter verbirgt sich ein verdichteter Kies- und Schotterbelag, durch den Regenwasser versickern kann. Anders als bei Asphalt bleibt der Weg damit wasserdurchlässig. Allerdings ist die Oberfläche laut Stadtverwaltung sehr unterhaltsaufwendig. Immer wieder entstehen Unebenheiten, die gerade bei nasser Witterung die Befahrbarkeit einschränken.

Die Verwaltung will deshalb die Asphaltierung des stadtseitigen Inndammwegs zwischen Langenpfunzen und dem Klinikum vorbereiten und Angebote einholen. Die erste Kostenschätzung für eine einlagige Asphaltdecke liegt bei rund 175.000 Euro. Die erforderlichen Mittel sollen für den Finanzhaushalt 2027 angemeldet werden. Als Zeitpunkt für die Umsetzung wird das Frühjahr 2027 angestrebt.

Viel Zustimmung – aber auch Bedenken

Über den Antrag wurde im jüngsten Verkehrsausschuss beraten. Grundsätzlich fand die Idee über die Fraktionsgrenzen hinweg viel Zustimmung. „Das ist eine gute Idee“, meinte Andreas Kohlberger von der AfD. Auch Christine Degenhart von den Freien Wählern/UP begrüßte den Vorstoß ausdrücklich: „Ich finde den Antrag richtig gut.“ Sie gab allerdings zu bedenken, dass mit der Asphaltierung auch eine zusätzliche Flächenversiegelung verbunden ist.

Oberbürgermeister Abuzar Erdogan sieht die Notwendigkeit einer Befestigung als gegeben. Ihn hätten dazu viele Zuschriften erreicht. SPD-Stadtrat Robert Metzger verwies zudem auf den touristischen Nutzen, den ein besser befahrbarer Inndammweg haben könnte.
Ein Thema beschäftigte gleich mehrere Ausschussmitglieder: Wie wirkt sich die neue Oberfläche auf das Miteinander von Radfahrern und Fußgängern aus? CSU-Fraktionsvorsitzender Dr. Wolfgang Bergmüller begrüßte die Asphaltierung zwar ausdrücklich, befürchtet aber, dass Radfahrer und Rollerblader auf dem glatten Belag künftig noch schneller unterwegs sein könnten. „Die werden dann noch schneller fahren“, sagte er. Auch Kohlberger äußerte in dieser Hinsicht Bedenken: „Grundsätzlich finde ich die Idee sehr gut, aber wo ich Bauchweh habe ist, dass die Radler und Rollerblader dann dort noch schneller unterwegs sind.“
Um Konflikte auf dem gemeinsam genutzten Weg zu vermeiden, sieht der Antrag deshalb auch Hinweise oder Markierungen vor, die Radfahrer und Fußgänger zu mehr Rücksichtnahme auffordern sollen.

Warum Brigitte Klein-Weigel dagegen stimmte

Die einzige Gegenstimme kam von Brigitte Klein-Weigel von den Grünen. „Unter dem Aspekt Komfort halte ich das für eine gute Idee“, sagte sie. Für sie stelle sich allerdings die Frage nach der Notwendigkeit. Schließlich sei auch eine Nord-Süd-Fahrradachse in Planung, die auf den Forderungen des Radentscheids Rosenheim beruhe. Diese Verbindung habe für sie Vorrang.

Schlaglöcher werden zunächst noch einmal ausgebessert

Bis eine mögliche Asphaltierung umgesetzt wird, sollen die Schlaglöcher zunächst noch einmal ausgebessert werden. Oberbürgermeister Abuzar Erdogan hatte dies bereits in einem Instagram-Video angekündigt. Im November sollen die Unebenheiten aufgefüllt werden, damit der Inndammweg bis zu einer möglichen grundlegenden Sanierung besser befahrbar ist.
Die Verwaltung soll nun die Asphaltierung vorbereiten und Angebote einholen. Die erforderlichen Mittel von rund 175.000 Euro sollen für den Finanzhaushalt 2027 angemeldet werden. Auch Oberbürgermeister Abuzar Erdogan zeigte sich nach der Ausschusssitzung zuversichtlich, dass die Maßnahme umgesetzt wird. Bei einem positiven weiteren Verlauf könnten die Arbeiten bereits im Frühjahr 2027 beginnen.
(Quelle: Artikel: Karin Wunsam / Beitragsbild: Archiv Innpuls.me)